Главная страница

Историческая справка

  ООО «ЭП-767» зарегистрировано в Октябрьском районе города Харьков как правопреемник  «Энеромонтажного поезда №767», исторические корни которого берут свое начало в 1946 году, когда были созданы электромеханические мастерские по послевоенному восстановленному ремонту электрического оборудования Южной Железной Дороги.

  В связи с образованием Министерства транспортного строительства СССР, в 1953 году на базе электромеханических мастерских был создан ЭП-4, который в 1954 году был переименован в СПМ-303, а в 1975 году в Энергомонтажный поезд №767 и в 2015 году вернуло свое историческое название ЭП-767. В этот период предприятие начинает заниматься строительством высоковольтных и низковольтных линий напряжением до 35кВ, а также устройством наружного освещения железнодорожных станций, переездов и остановочных пунктов. Одновременно выполняются работы по наружному освещению других объектов, в том числе улиц городов и поселков, автодорог по всей территории бывшего СССР.

Предприятие выполняло комплекс электромонтажных работ (в части электроснабжения железнодорожных потребителей напряжением 0,4-35кВ, наружному освещению станций, переездов, остановочных пунктов, дистанционному управлению разъединителями контактной сети, линий автоблокировки, фидерных линий) на следующих объектах:

   путепроводные развязки скоростной автодороги Москва-Симферополь (участок Мерефа-Красноград);

    - участок Инта – Воркута Северной ЖД;

    - участок Омск – Иртышская – Карасук – Камень-на-Оби   Западной-Сибирской ЖД;

    - участок Решоты – Богучаны  Восточно-Сибирской ЖД;

    - БАМ Дальневосточной ЖД;

    - участок Полтава – Харьков Южной ЖД;

   - участок Гребенка - Полтава - Красноград - Харьков – Лозовая;

   - участок Кременчуг – Полтава Южной ЖД;

   - участок Полтава - Кременчуг – Бурты;

   - внешнее электроснабжение ст. Харьков - Сортировочный

   - город  Ясиноватая Донецкой области (освещение улиц);

  - квартал жилых домов Куряжского ДСК в поселке Песочин Харьковской области (освещение улиц);

  - и другие объекты.

ООО «ЭП-767» выполняет следующие виды электромонтажных работ: 

  • монтаж воздушных линий эелктропередач напряжением до 35 кВ и выше;
  • прокладка кабельных линий напряжением до 35 кВ и выше;
  • монтаж и модернизации контактной сети, тяговых подстанций железнодорожного транспорта;
  • строительство и реконструкция трансформаторных подстанций напряжением до 35 кВ и выше;
  • монтаж внутреннего силового электрооборудования и оборудования электроосвещения;
  • монтаж наружного и внутреннего освещени;
  • пусконаладочные работы.

  Работы выполняются на основе лицензии Госкомитета Украины по строительству и архитектуре, действующего на всей территории Украины, Лицензия АВ №61446  (копия прилагается).

Материально-техническая база

  Предприятие укомплектовано инженерно-техническим персоналом. В своем распоряжении ООО «ЭП-767» имеет квалифицированный состав электромонтеров и механизаторов, всю необходимую строительную технику и механизмы:

  • Бурильно-крановые машины на автомобильном ходу (ямобуры); 
  • Автокраны;
  • Траншеекопатели цепные (Бара);
  • Бульдозеры;
  • Автоподъемники;
  • Автотракторную технику;
  • Вагоны-склады, вагоны-общежития;
  • Спецавтомобили;
  • А также средства малой механизации.

  Производственная база предприятия позволяет изготавливать металлоконструкции для производства электромонтажных работ, производить профилактическое обслуживание и текущий ремонт машин и механизмов, имеющихся в распоряжении предприятия. Имеется также достаточное количество складских площадей открытого и закрытого хранения материалов и оборудования.

  Нашими партнерами являются заводы производители ПАО «ЗАВОД «ЮЖКАБЕЛЬ», ЧАО ПО «Бердянский кабельный завод» и другие заводы Украины, что позволяет осуществлять коммерческую деятельность по реализации кабельно-проводниковой продукции. Также наше предприятие осуществляет комплексные поставки высоковольтной и низковольтной аппаратуры, светотехнической продукции.

История предприятия

Во время второй мировой войны, была  очень сильно разрушена инфраструктура железной дороги,  на территории Украины. В после военные годы были созданы электромеханические мастерские по послевоенному восстановленному ремонту электрического оборудования Южной Железной Дороги. За десятилетний период, локомотивное хозяйство, которое занималось реконструкцией тяги на железной дороги,  изменилось до неузнаваемости. В связи с образованием Министерства транспортного строительства СССР, в 1953 году на базе электромеханических мастерских был создан ЭП-4,  который в 1954 году был переименован в Строительно-монтажный поезд №303 (СПМ-303)

К 1966 г. Почти полностью прекратили работу паровозы дореволюционных построек, а также некоторые выпуски паровозов, построенных в период 1918-1941 гг. СПМ-303 электрифицирует линии на постоянном токе для локомотивов в грузовом движении – электровозы ВЛ8, для пассажирского  электровоза ЧС-2 и пригородного электровоза ЭР1 и ЭР2.

По принятой пятилетки 1966-1970 гг. предусматривалось завершить замену паровой тяги на электрическую и тепловозную.  В этот период было электрифицировано 35 тыс. км. линий на электрической тяге и 70 тыс.км. на тепловозной. При электрификации железных дорог основной системой тока будет переменное ток частотой 50гц. с номинальным напряжением 25 кВ. Также в этом промежуток времени идет активное развитие и расширение СМП-303, предприятие выполняет огромное количество работ по все территории СССР, получат награды и грамоты.

К началу 1976 г практически были полностью завершены работы по технической реконструкции тяги на железной дороги, на электровозах начали широко применять тиристоры, элементы автоматики, новые виды изоляционных материалов, высококачественная коллекторная медь и многое другое.  В связи с успешной завершенной пятилеткой по электрификации железной дороги,  Министерство транспортного строительства железнодорожного транспорта   Строительно-монтажный поезд №303 переименовывают в  Энергомонтажный поезд №767.